У Києві планують створити альтернативні маршрути між лівим і правим берегами Дніпра на випадок пошкодження або перекриття основних мостів. Серед варіантів — насипні дамби з понтонними переправами, швидкоспоруджувані бетонні конструкції та навіть тунель під річкою.
За словами міністра відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, підготовка до створення резервних переправ уже розпочалася. До робіт планують залучити міністерство, Агентство відновлення, військових і столичну владу.
Основою резервної системи мають стати насипні дамби, на яких облаштують понтонні конструкції. Локації для їхнього будівництва вже визначили, однак із міркувань безпеки їх не розголошують.
За попередніми розрахунками, спорудження таких переправ може тривати до трьох місяців. Вони мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності чинних мостів.
Щодоби між лівим і правим берегами Києва переміщуються близько 600 тисяч автомобілів. Завдання резервних маршрутів — максимально зберегти цей транспортний потік у разі проблем з основними переправами.
Подібні рішення планують опрацьовувати не лише для столиці. Резервні переправи розглядають і для інших регіонів України, де критично важливе сполучення через Дніпро.
Окрім понтонів, у міністерстві вивчають можливість використання швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій. Вони потребуватимуть більше часу та ресурсів, але можуть бути довговічнішими за тимчасові переправи.
Наймасштабнішим варіантом залишається тунель під Дніпром. Він міг би створити окреме сполучення між берегами, яке не залежатиме від стану мостів.
Калашник оцінює можливу вартість великих інфраструктурних проєктів у десятки мільярдів гривень, а в окремих випадках — у сотні мільярдів. Наразі таких ресурсів немає, однак можливості фінансування планують шукати.
Пріоритетом залишається захист чинних мостів від руйнування. За словами міністра, для цього вже залучено максимальну кількість техніки.
🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover
